Краткое позиционирование модели
Дизельная электростанция Cummins C1675 D5 (1218 кВт) использует 16-цилиндровый V-образный двигатель Cummins KTA50G8 рабочим объемом 50,3 л. Генераторный узел может комплектоваться альтернаторами Mecc Alte ECO46-2S/4, Stamford P7D, Leroy Somer LSA 50.2 VL10 или Marelli MJB 450 LA4. При необходимости выдачи мощности непосредственно в распределительную сеть предусматривается высоковольтное исполнение на 6,3 или 10,5 кВ. Модель такого класса можно рассматривать для портов и объектов морской инфраструктуры, где резерв требуется одновременно нескольким технологическим и инженерным системам терминала.
- Мощностной диапазон: номинальные 1218 кВт позволяют формировать централизованный резерв для крупной группы потребителей.
- Генераторная часть: доступны четыре варианта альтернатора для согласования станции с электротехническими требованиями проекта.
- Высоковольтное подключение: исполнение на 6,3 или 10,5 кВ подходит для объектов с собственной сетью среднего напряжения.
- Топливная система: предусмотрены баки на 1000, 3000 и 5000 л, что позволяет выбирать запас под необходимую продолжительность автономной работы.
- Проектные опции: доступны контейнер, шасси, АВР и SCADA для адаптации ДГУ к месту установки и принятой системе управления.
Практический сценарий выбора
Cummins C1675 D5 может использоваться для резервирования портового или грузового терминала, где после аварии внешней сети необходимо сохранить работу нескольких критичных зон. В резервный контур могут входить системы связи и диспетчеризации, насосное оборудование, освещение технологических площадок, холодильная инфраструктура и отдельные механизмы обработки грузов. При такой структуре потребления важно заранее разделить нагрузку по приоритетам и определить, какие системы должны включаться сразу, а какие допускают отложенный запуск.
- Составить баланс резервируемой нагрузки по зонам терминала и определить обязательных потребителей.
- Отдельно проверить пусковые характеристики насосов, холодильного оборудования и других мощных электроприводов.
- Сформировать очередность восстановления питания, чтобы избежать одновременного наброса крупной нагрузки после запуска станции.
- Определить уровень напряжения в точке подключения и целесообразность исполнения на 6,3 или 10,5 кВ.
- Увязать АВР и SCADA с существующей системой диспетчеризации и управления энергоснабжением терминала.
- Рассчитать требуемую автономность и выбрать бак на 1000, 3000 или 5000 л с учетом режима работы и возможности дозаправки.
Для сравнения Cummins C1675 D5 с другими установками близкого мощностного класса можно перейти в раздел дизельных электростанций 1200 кВт.