Производство дизельных электростанций
и энергокомплексов до 80 МВт

Электронная почта:

order@tech-expo.ru

Запрос в мессенджер:

Тел. и время работы:

+7 (812) 207-52-94

Пн-Вс 7:00 - 20:00

Заказ оборудования по телефону:

8 (800) 511-59-77

Выбранный город:

Санкт-Петербург

Митрофаньевское шоссе, 8А, Лит. Б

Надежные бренды и подтвержденные стандарты качества:

Заказ оборудования по телефону: 8 (800) 511-59-77

Выбранный город:

Санкт-Петербург

Митрофаньевское шоссе, 8А, Лит. Б

Электронная почта:

order@tech-expo.ru

Запрос в мессенджер:

Дизельная электростанция (ДГУ) Elcos GE.CU.2240/2040 BF (1629 кВт)

Производитель: Elcos (Италия)
Номинальная мощность: 1629 кВт / 2036 кВА
Максимальная мощность: 1792 кВт / 2240 кВА
Двигатель: Cummins QSK60G4 (США/Индия)
Дополнительные опции: Контейнер / шасси / АВР / бак / SCADA
Цена с НДС 207 684 458 руб.
Запросить КП В корзину

Технические характеристики

Двигатель Cummins QSK60G4

Объём двигателя, л60.2
СтранаСША/Индия
Максимальная мощность, кВт1873.00
Объём масляной системы, л280.00
Расположение цилиндров16, V-образное
Тип охлаждения двигателяжидкостное
Частота вращения, об/мин1500
Расход топлива при 100% нагрузке, л/час387.9
Расход топлива при 75% нагрузке, л/час291

Генератор переменного тока

Габариты ДЭС

Габариты, мм 6000x2500x2800
Ёмкость бака, л 1000, 3000 или 5000
Масса, кг 14190

Прочее

Номинальная мощность 1629
Двигатель Cummins
Расход топлива при 100% нагрузке, л/час 387.9
Расход топлива при 75% нагрузке, л/час 291

Краткое позиционирование модели

Дизельная электростанция Elcos GE.CU.2240/2040 BF номинальной мощностью 1629 кВт (2036 кВА) итальянского производства оснащена шестнадцатицилиндровым V-образным двигателем Cummins QSK60G4 с жидкостным охлаждением. Максимальная мощность установки составляет 1792 кВт (2240 кВА). Для генераторной части предусмотрены альтернаторы Mecc Alte ECO46-1.5L/4A, Stamford PI734G, Leroy Somer LSA 51.2 L70 и Marelli MJB 500 MB4. ДГУ можно рассматривать для резервного электроснабжения крупного аэропортового комплекса, где необходимо поддерживать работу систем обработки багажа, вентиляции, освещения терминалов и инженерной автоматики. При подборе учитывают пусковые токи электроприводов, требования к непрерывности работы критичных систем и последовательность восстановления нагрузки. Такие задачи актуальны при организации электроснабжения аэропортов и аэродромной инфраструктуры.

Номинальная мощность 1629 кВт: позволяет резервировать крупные группы инженерных и технологических потребителей после расчета активной и полной мощности, пусковых нагрузок и необходимого эксплуатационного запаса.
Двигатель Cummins QSK60G4: шестнадцатицилиндровый V-образный агрегат рабочим объемом 60,2 л с жидкостным охлаждением и частотой вращения 1500 об/мин.
Система смазки: объем масляной системы составляет 280 л. Этот параметр учитывают при планировании технического обслуживания и подготовке эксплуатационных материалов.
Генераторная часть: предусмотрены варианты альтернаторов Mecc Alte, Stamford, Leroy Somer и Marelli. Конкретное исполнение выбирают с учетом характера нагрузки и требований к параметрам электроэнергии.
Расход топлива: 291 л/ч при 75% нагрузке и 387,9 л/ч при полной нагрузке, что позволяет предварительно рассчитать потребность в дизельном топливе.
Габариты и масса: размеры 6000x2500x2800 мм и масса 14190 кг учитываются при проектировании основания, организации доставки, монтажа и технического обслуживания электростанции.

Практический сценарий выбора

В крупном аэропортовом комплексе Elcos GE.CU.2240/2040 BF может использоваться для резервного питания багажных конвейеров, сортировочного оборудования, вентиляционных установок, насосных станций и отдельных инженерных систем пассажирского терминала. При отключении внешней сети важно обеспечить безопасную остановку или продолжение работы критичных механизмов, сохранить функционирование диспетчерской инфраструктуры и предотвратить нарушения технологических процессов. Особенность такого объекта заключается в сочетании электродвигателей с переменной нагрузкой, оборудования с частотными преобразователями и систем, для которых недопустим длительный перерыв электроснабжения. Поэтому состав резервируемых потребителей, допустимое время переключения и последовательность подключения определяют по проекту электроснабжения аэропорта.

Рассчитать нагрузку терминала: определить потребление багажных конвейеров, сортировочных линий, вентиляции, насосных станций, освещения, систем управления и вспомогательного оборудования.
Проверить пусковые характеристики: оценить токи запуска электродвигателей конвейеров, вентиляторов и насосов, особенности частотных преобразователей и влияние одновременного включения нескольких механизмов.
Выделить критичные потребители: определить системы аварийного освещения, связи, управления, противопожарной защиты и технологической безопасности, для которых необходимо приоритетное резервирование.
Согласовать схему переключения: определить необходимость АВР, ИБП для оборудования, не допускающего перерыва питания, и взаимодействие ДГУ с существующими распределительными устройствами.
Организовать поэтапное восстановление нагрузки: предусмотреть последовательное подключение багажных конвейеров, вентиляционных установок, насосных агрегатов и вспомогательных систем для ограничения пусковых токов.
Рассчитать продолжительность резервирования: определить запас топлива по фактическому профилю нагрузки и паспортному расходу электростанции, предусмотрев условия хранения топлива, вентиляцию, отвод выхлопных газов, доступ для обслуживания и требования безопасности аэропортовой инфраструктуры.

Для сравнения характеристик и подбора оборудования близкой мощности рассмотрите дизельные генераторы 1600 кВт. Специалисты «Техэкспо» помогут подобрать комплектацию Elcos GE.CU.2240/2040 BF с учетом мощности инженерного оборудования, пусковых нагрузок, требований к резервированию и условий размещения электростанции.