Производство дизельных электростанций
и энергокомплексов до 80 МВт

Электронная почта:

order@tech-expo.ru

Запрос в мессенджер:

Тел. и время работы:

+7 (812) 207-52-94

Пн-Вс 7:00 - 20:00

Заказ оборудования по телефону:

8 (800) 511-59-77

Выбранный город:

Санкт-Петербург

Митрофаньевское шоссе, 8А, Лит. Б

Надежные бренды и подтвержденные стандарты качества:

Заказ оборудования по телефону: 8 (800) 511-59-77

Выбранный город:

Санкт-Петербург

Митрофаньевское шоссе, 8А, Лит. Б

Электронная почта:

order@tech-expo.ru

Запрос в мессенджер:

Дизельная электростанция (ДГУ) CTM C.2030 (1627 кВт)

Мнение главного инженера проектов “Техэкспо” – Ишина Игоря

CTM - сильный европейский вариант для ДГУ на базе Mitsubishi, особенно на больших мощностях. Его стоит рассматривать, когда заказчику нужна именно европейская сборка, надежная моторная база Mitsubishi и аккуратная комплектация под проект.

Производитель: CTM (Италия)
Номинальная мощность: 1627 кВт / 2034 кВА
Максимальная мощность: 1790 кВт / 2238 кВА
Двигатель: Cummins QSK60G4 (США/Индия)
Дополнительные опции: Контейнер / шасси / АВР / бак / SCADA
Цена с НДС 64 275 383 руб.
Запросить КП В корзину

Технические характеристики

Двигатель Cummins QSK60G4

Объём двигателя, л60.2
СтранаСША/Индия
Максимальная мощность, кВт1873.00
Объём масляной системы, л280.00
Расположение цилиндров16, V-образное
Тип охлаждения двигателяжидкостное
Частота вращения, об/мин1500
Расход топлива при 100% нагрузке, л/час387.9
Расход топлива при 75% нагрузке, л/час291
Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч3.9
Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч5.2

Генератор переменного тока

Габариты ДЭС

Габариты, мм 6200x2300x2550
Ёмкость бака, л 1000, 3000 или 5000
Масса, кг 19950

Прочее

Номинальная мощность 1627
Двигатель Cummins
Расход топлива при 100% нагрузке, л/час 387.9
Расход топлива при 75% нагрузке, л/час 291

Краткое позиционирование модели

Дизельная электростанция CTM C.2030 номинальной мощностью 1627 кВт (2034 кВА) итальянского производства оснащена шестнадцатицилиндровым V-образным двигателем Cummins QSK60G4 с жидкостным охлаждением. Максимальная мощность установки составляет 1790 кВт (2238 кВА). ДГУ может использоваться для резервного электроснабжения крупных морских пассажирских терминалов, где требуется поддерживать работу инженерных систем здания, оборудования обработки багажа, причальной инфраструктуры и систем безопасности. При подборе учитывают пусковые токи электродвигателей, особенности распределительной сети и требования к электроснабжению критичных потребителей. Такие задачи актуальны при организации электроснабжения портов и морской инфраструктуры.

Номинальная мощность 1627 кВт: соответствует полной мощности 2034 кВА. Максимальная мощность 1790 кВт учитывается при выборе резервного источника, а допустимый режим ее использования определяют по технической документации.
Двигатель Cummins QSK60G4: шестнадцатицилиндровый V-образный дизель рабочим объемом 60,2 л, с жидкостным охлаждением и частотой вращения 1500 об/мин.
Характеристики двигателя: максимальная мощность составляет 1873 кВт, объем масляной системы — 280 л. При планировании технического обслуживания учитывают регламент Cummins, периодичность замены масла и условия эксплуатации оборудования.
Генераторная часть: предусмотрены варианты альтернаторов Mecc Alte ECO46-1.5L/4A, Stamford PI734G, Leroy Somer LSA 51.2 L70 и Marelli MJB 500 MB4. Конкретное исполнение выбирают с учетом характеристик подключаемых потребителей и требований к регулированию напряжения.
Расход топлива: 291 л/ч при 75% нагрузке и 387,9 л/ч при полной нагрузке. Эти показатели используют для расчета потребности в дизельном топливе при выбранном режиме резервирования.
Габариты и масса: размеры 6200x2300x2550 мм и масса 19950 кг. Контейнер, шасси, АВР, дополнительный топливный бак и SCADA предусмотрены как опции. Возможность высоковольтного исполнения на 6,3 или 10,5 кВ согласовывают отдельно.

Практический сценарий выбора

В крупном морском пассажирском терминале CTM C.2030 может использоваться для резервного питания систем обработки багажа, вентиляционных установок, насосов водоснабжения, освещения пассажирских зон, диспетчерского оборудования и инженерной инфраструктуры причалов. При отключении внешней сети важно сохранить работу систем пожарной безопасности, связи, контроля доступа и оборудования, необходимого для безопасного перемещения пассажиров. Особенность такого объекта заключается в неравномерной нагрузке: во время прибытия и отправления судов одновременно работают багажные конвейеры, пассажирские лифты, вентиляция и оборудование обслуживания терминала. Поэтому мощность ДГУ и порядок подключения потребителей определяют по расчетным режимам эксплуатации, требованиям к надежности электроснабжения и характеристикам инженерных систем.

Рассчитать нагрузку терминала: определить потребление багажных конвейеров, вентиляции, насосов, освещения, лифтов, систем связи и оборудования причальной инфраструктуры с учетом одновременной работы.
Проверить пусковые токи: оценить характеристики электродвигателей конвейеров, насосных агрегатов и вентиляционных установок, способы запуска и допустимые ступени подключения нагрузки.
Выделить критичные потребители: предусмотреть резервное питание противопожарных систем, аварийного освещения, связи, диспетчеризации, контроля доступа и оборудования управления пассажирскими потоками.
Согласовать работу причального оборудования: определить необходимость резервирования береговых инженерных систем, насосных установок и отдельных механизмов обслуживания судов, учитывая их мощность и требования к безопасной остановке.
Организовать автоматическое переключение: определить необходимость АВР и ИБП для серверного оборудования, систем безопасности и диспетчеризации, предусмотреть последовательное восстановление питания конвейеров и инженерных установок.
Учесть условия размещения в портовой зоне: предусмотреть защиту оборудования от влажного и соленого воздуха, вентиляцию, отвод выхлопных газов, шумозащиту и противопожарные мероприятия. Запас топлива рассчитать по фактической нагрузке и требуемой продолжительности автономной работы.

Для сравнения характеристик и подбора оборудования близкой мощности рассмотрите дизельные электростанции 1600 кВт. Специалисты «Техэкспо» помогут подобрать комплектацию CTM C.2030 с учетом мощности оборудования пассажирского терминала, пусковых нагрузок, требований к резервированию и условий размещения электростанции.