Расход топлива ДГУ зависит прежде всего от модели двигателя, фактической нагрузки и режима эксплуатации. Если при сопоставимых условиях установка стала потреблять заметно больше, причиной могут быть загрязнение воздушных или топливных фильтров, качество газа, неисправности форсунок или ТНВД, нарушения наддува, износ двигателя или отклонения в его работе. Причину определяют по динамике потребления, рабочим параметрам, результатам диагностики.
Как понять, что расход топлива ДГУ действительно увеличился
Нельзя делать вывод только по количеству литров в час: абсолютное потребление закономерно меняется вместе с электрической нагрузкой. Для корректного сравнения учитывают модель ДГУ, фактическую нагрузку, продолжительность функционирования, режим мощности, условия эксплуатации, данные производителя, результаты предыдущих измерений.
| Что сравнивают | Корректность сравнения |
|---|---|
| Одну ДГУ в сопоставимом режиме | Корректно |
| Функционирование установки при 50% или 100% загрузки | Некорректно без учета различий режима |
| Разные модели одинаковой мощности | Только по технической документации |
| Фактические затраты, данные спецификации | Корректно при сопоставимых условиях |
| Только показания датчика уровня | Недостаточно |
Корректное сравнение выполняют для одной установки, в сопоставимом режиме и при одинаковых внешних условиях. В характеристиках конкретных моделей «Техэкспо» паспортный расход топлива дизельного генератора может быть указан отдельно, например для 75% и 100% загрузки. Поэтому ориентироваться на усредненное значение для агрегата определенной мощности некорректно.
От чего в норме зависит расход топлива ДГУ
Фактическая нагрузка
Чем большую электрическую мощность выдает установка, тем больше горючего в абсолютном выражении обычно требуется двигателю. Однако зависимость не является универсально линейной, определяется характеристиками конкретной модели.
Модель и мощность двигателя
Две ДГУ одинаковой электрической мощности могут отличаться по топливной эффективности. В спецификациях Cummins значения потребления приводятся для конкретных моделей, нескольких уровней загрузки – например, 25%, 50%, 75% и 100%.
В спецификациях Cummins значения потребления приводятся для конкретных моделей, нескольких уровней загрузки – например, 25%, 50%, 75% и 100%.
Режим эксплуатации
На потребление также влияет режим эксплуатации установки – резервный, основной или продолжительный. Значение имеет и профиль потребителей: стабильная, переменная загрузка могут давать разные показатели эффективности.
Условия окружающей среды
Температура, высота над уровнем моря, а также другие внешние условия учитываются производителем при определении характеристик двигателя. Универсальные коэффициенты пересчета для всех установок применять нельзя.
Почему ДГУ стала расходовать больше топлива
Изменился профиль потребления объекта
Это первое, что необходимо проверить. Причиной роста могут быть подключение нового оборудования, увеличение одновременности работы потребителей или изменение производственного процесса.
Если объект стал потреблять больше электроэнергии, увеличение расхода количества топлива в час само по себе не свидетельствует о неисправности дизель генератора.
ДГУ длительно работает с малой нагрузкой
При небольшой загрузке потребление горючего в литрах в час снижается, но эффективность в пересчете на произведенную электроэнергию может ухудшаться. Продолжительная эксплуатация дизеля в режимах, не рекомендованных производителем, способна негативно влиять на его состояние. Допустимые режимы определяют по документации конкретного двигателя.
Загрязнены воздушные или топливные фильтры
Ограничение подачи воздуха ухудшает условия сгорания, а нарушение топливоподачи может влиять на эксплуатацию двигателя под нагрузкой. При этом загрязнение фильтра само по себе не позволяет сделать вывод о причине повышенного расхода – необходимо учитывать другие рабочие параметры.
Нарушена работа форсунок или ТНВД
Нарушения могут затрагивать качество распыла, количество и момент подачи горючего. Сопутствующими признаками бывают дымность, нестабильное функционирование, потеря мощности, затрудненный запуск.
Perkins относит повышенное потебление газа к возможным признакам неисправностей системы впрыска. Проверку, а также ремонт ТНВД и форсунок выполняют с применением специализированного оборудования.
Нарушения в эксплуатации турбонаддува
Для двигателей с турбокомпрессором недостаток воздуха под нагрузкой может нарушать процесс сгорания, ограничивать мощность. Однако увеличение расхода само по себе не подтверждает неисправность турбокомпрессора – необходима диагностика.
Износ двигателя
Износ цилиндропоршневой группы, нарушения работы клапанного механизма и другие внутренние неисправности могут ухудшать эффективность двигателя. Особенно значимо сочетание нескольких признаков: повышенный расход газа, потеря мощности, увеличение затрат масла, дымность. Даже такая совокупность симптомов требует инструментальной диагностики.
Некачественное или загрязненное топливо
Вода, механические загрязнения, старение при хранении или несоответствие топлива требованиям производителя способны нарушать рабочий цикл аппаратуры и процесс сгорания. Степень влияния на рабочие показатели нельзя определять универсальным процентом без результатов анализа, учета характеристик конкретного двигателя.
Утечки и ошибки учета газа
Фактические потери необходимо отличать от ошибок учета. Причиной расхождений могут быть оценка только по датчику уровня, некорректные показания, неучтенные доливы, слив обратной магистрали в другой бак или отсутствие единой методики измерения. При обнаружении утечки действуют в соответствии с руководством производителя, регламентом объекта.
| Сочетание признаков | Что проверить |
|---|---|
| Повышенное потребление + потеря мощности | Двигатель, впуск, топливоподачу |
| Повышенное потребление + дымность | Сгорание, подачу воздуха, топливную аппаратуру |
| Повышенное потребление + нестабильная работа | Передачу горючего, управление двигателем |
| Изменение без других симптомов | Параметры нагрузки, корректность учета |
| Изменение после модернизации объекта | Профиль потребителей |
Почему низкая нагрузка не всегда означает экономичную эксплуатацию генератора
По данным Caterpillar, при очень малой загрузке генераторной установки газовая эффективность может снижаться. Оптимальный режим определяют по документации конкретного двигателя – универсальное значение для всех дизель генераторов использовать нельзя.
| Показатель | Что означает | Что учитывать |
|---|---|---|
| л/ч | Количество горючего за час эксплуатации | Зависит от текущего режима загрузки |
| Удельное потребление | Количество газа на единицу произведенной энергии | Характеризует топливную эффективность |
| кВт·ч | Количество произведенной электроэнергии | Используется при оценке удельного показателя |
| Профиль нагрузки | Изменение электрической мощности во времени | Влияет на итоговые показатели за период |
Почему паспортный, фактический расход газа могут отличаться
Паспортные значения указываются для определенных режимов загрузки и условий испытаний. На конкретном объекте на потребление могут влиять характеристики топлива, переменный профиль потребителей, эксплуатационное состояние оборудования, внешние условия.
Для моделей на сайте «Техэкспо» показатели приводятся при заданной загрузке, а не как универсальная величина. Поэтому фактический расход топлива ДГУ следует сравнивать со спецификацией конкретной модели при сопоставимом режиме работы.
Какие признаки вместе с повышенными затратами требуют внимания
Дополнительного внимания требуют потеря мощности, нетипичная дымность, нестабильные обороты, затрудненный запуск, увеличение расхода масла, изменение температуры двигателя, ошибки контроллера и нестабильный рабочий цикл под нагрузкой. Эти признаки не устанавливают конкретную неисправность, но помогают определить направление диагностики.
Как специалисты определяют причину
Анализ нагрузки и истории эксплуатации
Сопоставляют текущий, прежний режим функционирования, моточасы, историю ТО, динамику потребления, изменения состава оборудования на объекте.
Компьютерная диагностика
В зависимости от двигателя анализируют доступные рабочие параметры, а также зарегистрированные ошибки.
Проверка топливной аппаратуры
При наличии диагностических оснований проверяют ТНВД, форсунки и другие элементы топливной аппаратуры. Проверка, ремонт ТНВД, форсунок – отдельное направление сервиса ДГУ, ГПУ «Техэкспо».
Оценка состояния двигателя
При наличии сопутствующих симптомов применяют методы диагностики, предусмотренные для конкретного двигателя, в том числе эндоскопию, компьютерную диагностику.
Анализ горючего, технических жидкостей
Лабораторный анализ помогает оценить загрязнение, наличие воды, старение топлива, а также состояние масла или охлаждающей жидкости.
Проверка под нагрузкой
При необходимости ДГУ испытывают под контролируемой нагрузкой, сопоставляя фактическую мощность, параметры двигателя, потребление топлива и другие рабочие показатели.
| Какие данные нужны | Зачем |
|---|---|
| Производитель, модель ДГУ и двигателя | Сопоставление с технической документацией |
| Номинальная мощность, наработка | Исходные характеристики оборудования |
| Текущее, предыдущее потребление топлива | Оценка динамики |
| Фактическая нагрузка | Сопоставление режимов работы |
| Основной или резервный режим | Учет особенностей эксплуатации |
| Дымность, изменение мощности, расход масла | Определение направления диагностики |
| История ТО, заправок | Анализ изменений перед появлением проблемы |
| Признаки утечек | Проверка фактических потерь |
Что делать, если увеличился расход топлива ДГУ: пошаговый алгоритм
Последовательность действий при увеличении расхода топлива дизельного генератора.
- Убедиться, что увеличение произошло при сопоставимых условиях работы.
- Проверить, не изменился ли состав потребителей объекта.
- Зафиксировать фактическую нагрузку, продолжительность цикла.
- Сопоставить полученные значения со спецификацией конкретной модели.
- Зафиксировать сопутствующие признаки – дымность, потерю мощности, ошибки контроллера, нестабильную работу.
- Проверить историю ТО, заправок.
- Исключить ошибки учета, доступные для визуального выявления утечки в рамках штатного осмотра.
- Если повышенный расход подтвержден, провести профессиональную диагностику.
Не регулируйте самостоятельно подачу ресурса или настройки двигателя.
Типовые ошибки
- сравнивать показатели при разных уровнях нагрузки без учета режима работы;
- считать любое увеличение л/ч признаком неисправности;
- оценивать потребление только по показаниям уровня топлива в баке;
- ориентироваться на усредненные значения из интернета вместо спецификации конкретной модели;
- напрямую сравнивать разные модели ДГУ;
- не учитывать изменения состава потребителей;
- считать малую нагрузку всегда экономичным режимом;
- сразу связывать проблему с форсунками или ТНВД;
- игнорировать состояние воздушного фильтра и впуска;
- продолжать эксплуатацию при сочетании повышенного расхода, потери мощности, дымности;
- самостоятельно регулировать топливную аппаратуру;
- ожидать фиксированного снижения издержек после ТО или ремонта.
Используемая литература
- Техническая документация производителей конкретных ДГУ и двигателей;
- Спецификации Cummins по потреблению топлива при различных уровнях загрузки;
- Материалы Perkins по диагностике топливных насосов, признакам неисправностей системы впрыска;
- Материалы Caterpillar по влиянию загрузки на топливную эффективность;
- Руководства производителей, представленные на сайте «Техэкспо»;
- Технические характеристики конкретных ДГУ «Техэкспо» с показателями потребления при заданной нагрузке.
