WEICHAI Power запускает супермощные дизельные двигатели — открываем раннее бронирование!

Предыстория: дизельный двигатель внутреннего сгорания был изобретен 127 лет назад, и с тех пор ученые и инженеры по всему миру пытаются повысить его тепловую эффективность. Завод Weichai Power работает над созданием двигателя с высоким тепловым КПД с 2015 года, и теперь КПД достиг рекордного показателя.

Были усовершенствованы четыре важнейшие системы: сгорания, забора воздуха, распределения топлива и трения. И впервые в мире был преодолен барьер тепловой эффективности в 53%. Это сравнимо с тем, как если бы человек пробежал 100 метров менее чем за 9 сек.

Дизельные двигатели 3,5 МВт и 4 МВт станут одними из самых мощных в линейке завода и предназначены для замены устаревших энергоблоков и тяжелой спецтехники.

Максим, какое место оборудование завода Weichai занимает в поставках «Техэкспо»?

— Самое заметное место. В прошлом китайский завод Weichai Power был известным французским заводом Baudouin. То есть база у них хорошая. В поставках нашей компании сейчас Weichai — это примерно 30%, и самое главное, что в России есть официальный поставщик этого завода: «Волжские Индустриальные Двигатели» в Ярославской области. Ну и плюс сам Weichai — официальный спонсор ПАО «КАМАЗ», это говорит нам о масштабе. Поэтому наличие официального представительства этого китайского партнера в России и хорошая репутация, на самом деле, большой плюс для наших клиентов. Также компания Кamaz-Weichai в России имеет государственную поддержку и долю в совместной Российско-Китайской компании, — эти двигатели будут на рынке России десятки лет.

А с какого года «Техэкспо» поставляет двигатели Weichai?

— Практически с самого основания компании, с 2014 года. ДГУ на базе Weichai проверены временем, так сказать! Завод поставляет и двигатели отдельно, и уже собранные ДГУ. Когда мы запроектировали заказ на базе ДГУ Weichai, то закупаем полностью установку в сборе напрямую от завода.

Почему ты будешь рекомендовать клиентам эти двигатели — 3,5, и 4 МВт? В чем смысл?

— Смысл в том, что это максимальная единичная мощность. Таких мощностей больше ни у одного производителя пока нет. Соответственно, мы видим уникальное преимущество именно Weichai Power. И крупным заказчикам, с большими проектам, где нужно экономить место и ставить максимально мощные станции, мы будем рекомендовать это решение.

Кроме двигателей, какое еще оборудование интересно «Техэкспо» на этом заводе?

— Интересны, например, горные машины. Weichai делает горные машины для перевозки горных руд. Сейчас основные западные конкуренты, как Caterpillar, с нашего рынка ушли, и его активно занимают крупные компании из Китая. Ниша не в нашем профиле, но она интересная. Еще у Weichai есть судовые двигатели и нефтяные, мы уже прорабатывали с ними эти направления.

Из реализованных проектов «Техэкспо» какая была самая большая мощность двигателя Weichai?

— 6 МВт. Но это общая мощность проекта, не одного двигателя, разумеется. В 2023 году мы выполняли демонтаж советских ДГУ и устанавливали высоковольтный энергокомплекс 6 МВт для поселка Талая в Магаданской области. Там были четыре открытых дизель-генераторных установки Weichai мощностью 1500 кВт каждая.

Чем покупка одной дизель-генераторной установки на 4 МВт лучше для заказчика, чем покупка четырех по 1 МВт?

1. Экономия на капитальных затратах

— Меньшая стоимость оборудования: одна мощная установка обычно дешевле, чем несколько малых.

— Снижение затрат на монтаж и подключение: установка одного агрегата требует меньше строительных работ, кабельных трасс и дополнительного оборудования (например, распределительных устройств).

— Экономия на инфраструктуре: нужен один фундамент, одна система вентиляции, один выхлоп, а не четыре.

2. Снижение эксплуатационных расходов

— Меньше обслуживаемых единиц: один генератор требует меньше ТО, чем четыре (меньше масла, фильтров, диагностики).

— Выше КПД на высокой нагрузке: большие ДГУ обычно эффективнее при работе близкой к номиналу (меньше удельный расход топлива).

— Меньше персонала: обслуживание одной установки проще, чем нескольких.

3. Надежность и управляемость

— Меньше точек отказа: чем больше агрегатов, тем выше риск поломки одного из них.

— Проще синхронизация: Один генератор не требует сложной синхронизации с другими (актуально для параллельной работы).

— Лучшая автоматизация: Управление одной ДГУ проще, чем распределенной системой.

4. Занимаемая площадь

— Компактность: одна установка занимает меньше места, чем четыре, что важно при ограниченной площади.

• Резервирование: если критична бесперебойность, несколько агрегатов позволяют работать с частичной нагрузкой при отказе одного.
• Гибкость нагрузки: можно включать только нужное количество генераторов при изменяющейся нагрузке.
• Транспортировка и монтаж: если объект труднодоступен, малые ДГУ проще доставить.

Выводы

Одна ДГУ на 4 МВт выгоднее, если:

• Заказчику нужна экономия на стоимости и эксплуатации
  
• Нагрузка стабильна и близка к 4 МВт
  
• Важна простота управления и обслуживания

Четыре ДГУ по 1 МВт предпочтительнее, если:

• Требуется гибкость и резервирование
  
• Нагрузка сильно меняется
  
• Есть ограничения по транспортировке или размещению 

Выбор зависит от конкретных условий проекта, но в большинстве случаев один мощный генератор экономичнее.

Подробнее о самом эффективном дизельном двигателе в истории Weichai Power представила первый в истории дизельный двигатель с внутренним термическим КПД 53,09%. Это достижение компании было официально одобрено международной испытательной организацией TÜV SÜD и Китайским центром автомобильных технологий и исследований. Обе организации заявили, что уровень эффективности двигателя является мировым рекордом. Weichai Power утверждает, что ее новые двигатели позволят повысить экономичность дизельного двигателя примерно на 14% по сравнению с обычными двигателями, представленными на рынке с уровнем тепловой эффективности 45-46%. Это означает ежегодную экономию топлива в размере около 31 млн тонн и сокращение выбросов в атмосферу на 97 млн тонн CO2. Технические характеристики двигателя 4 МВт: Мощность: 4 МВт (≈ 5440 л.с.); Конфигурация: V16 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением; Топливная эффективность: ожидаемый расход ≤190 г/кВт·ч; Ресурс: заявленный срок службы ≥50 000 часов до первого капремонта; Экологичность: соответствие стандартам IMO Tier III и Евро VI. Инновации двигателя — Многослойный впрыск топлива: снижение выбросов NOx на 20%, по сравнению с аналогами; — Адаптивная система управления: регулировка параметров в реальном времени в зависимости от нагрузки; — Модульная конструкция: упрощение обслуживания и ремонта.

В каких отраслях и на каких объектах эти очень мощные двигатели будут особенно нужны?

— Их целевая аудитория — большое энергопотребление. Например, это резервные электростанции, где стоят газотурбинные установки больших мощностей, и где нужно их резервировать такими же большими мощностями и меньшим количеством. Это любые месторождения, нефть, газ, золото и так далее, удаленные объекты, где нет ничего, кроме дизеля, но где нужна большая мощность. В городах такое оборудование не очень востребовано. Хотя есть прецеденты с такими мощными установками и в густонаселенных районах.

Сейчас у кого-то есть еще такие двигатели на 3,5 и 4,5 МВт…? Говорят и про такие. Они используются?

— Нет, ни у кого нет. Это в любом случае рекорд и прорыв, что-то эксклюзивное, новое. Для «Техэкспо», как партнера Weichai, это УТП — уникальное торговое предложение. У нас есть в работе один проект на 50 мегаватт, в нем 22 станции по 2,5 мегаватта, и было бы интересно для него поставить станции по 5 МВт. Тогда суммарно было бы всего 10 машин, а это существенная оптимизация.

По твоим прогнозам, когда новые двигатели будут доступны для наших заказчиков в России?

— Мои инсайдерские источники сообщают, что в этом году Weichai эти двигатели дорабатывает. Скорее всего, конец 2025-го, начало 2026 года. Но опять-таки для всего требуются испытания и время.

Ну и последний вопрос: сколько эти двигатели могут стоить в России?

— Двигатели мощные, и стоить они будут мощно! По моим предварительным прикидкам, станция 3,5 МВт обойдется в 130-140 млн рублей. А мощности 5 и 6 МВт, которые тоже обсуждаются, где-то 180 млн руб. за станцию. Ну и, конечно, плюсуем дополнительное оборудование, контейнеры, шеф-монтажные и пуско-наладочные работы.