Краткое позиционирование модели
Дизельная электростанция PowerLink GMS42PX (33 кВт) оснащена рядным четырехцилиндровым двигателем PowerLink PX4108G рабочим объемом 5 л и альтернатором Leroy Somer LSA 42.3 M7. Установка рассчитана на локальное резервное электроснабжение и может использоваться там, где необходимо поддержать отдельный технический контур при исчезновении напряжения основной сети. В частности, модель можно рассматривать для выделенных систем аэродромов и аэропортовой инфраструктуры - например, помещений связи, автоматики, локального освещения и вспомогательного инженерного оборудования.
- Двигатель: PowerLink PX4108G с жидкостным охлаждением работает при частоте вращения 1500 об/мин.
- Расход топлива: 8,1 л/ч при полной нагрузке и 6,1 л/ч при загрузке 75%.
- Автономность: расчетное время работы достигает 29,5 часа при нагрузке 100% и 39,3 часа при загрузке 75%.
- Автоматический резерв: комплектация АВР позволяет организовать запуск ДГУ после пропадания напряжения во внешней сети.
- Адаптация к условиям эксплуатации: доступны контейнер, шасси, дополнительный топливный бак и интеграция с SCADA.
Практический сценарий выбора
PowerLink GMS42PX целесообразно использовать не для резервирования крупного транспортного объекта целиком, а для отдельного технического участка с заранее рассчитанной нагрузкой. Например, от ДГУ могут получать питание оборудование связи, шкафы автоматики, системы контроля доступа, локальное аварийное освещение и часть инженерных потребителей. При таком подходе мощность генератора концентрируется на оборудовании, которое необходимо сохранить в работе до восстановления основного электроснабжения.
- Сформировать отдельный резервируемый контур и определить фактическую мощность входящих в него потребителей.
- Проверить наличие оборудования с электродвигателями и учесть его пусковые характеристики.
- Определить системы, которым требуется питание через ИБП до выхода дизельной электростанции на рабочий режим.
- Настроить алгоритм АВР с учетом допустимой продолжительности перерыва электроснабжения.
- Рассчитать необходимую автономность и сопоставить ее с расходом топлива и возможностью организации дозаправки.
- При размещении ДГУ вдали от дежурного персонала предусмотреть SCADA для передачи рабочих параметров и аварийных сигналов.
Сравнить модель с другими установками сопоставимой мощности можно в разделе дизельных генераторов 30 кВт.