Краткое позиционирование модели
Дизельная электростанция PowerLink GMS42C/S (34 кВт) построена на базе двигателя Cummins 4BT3.9G1 и допускает выбор одного из трех альтернаторов: Mecc Alte ECO32-1L/4, Stamford UCI224D или Leroy Somer LSA 42.3 M7. Модель подходит для локального резервирования объектов, где требуется сохранить работу ограниченного числа ответственных потребителей без установки избыточно мощной генераторной установки. Один из характерных вариантов применения - банки и финансовые организации, где резерв может обеспечивать серверное оборудование, рабочие места, связь, системы безопасности и часть инженерной инфраструктуры.
- Выбор генераторной части: три варианта альтернатора позволяют адаптировать станцию под требования конкретной электрической схемы.
- Топливная экономичность: расход составляет 9,3 л/ч при полной нагрузке и около 7 л/ч при загрузке 75%.
- Продолжительная работа: расчетная автономность достигает 25,7 часа при полной нагрузке и 34,3 часа при загрузке 75%.
- Автоматический резерв: установка может комплектоваться АВР для запуска без участия персонала при исчезновении сетевого питания.
- Адаптация к условиям объекта: доступны контейнер, шасси, дополнительный топливный бак и SCADA.
Практический сценарий выбора
При использовании PowerLink GMS42C/S в банковском отделении или административно-финансовом объекте основной задачей становится правильное формирование резервируемого контура. Обычно нет необходимости переводить на ДГУ всю нагрузку здания: приоритет получают серверная, телекоммуникационное оборудование, охранные системы, рабочие места ключевых сотрудников и необходимые инженерные установки. Это позволяет использовать доступную мощность рационально и избежать неоправданного увеличения генераторного оборудования.
- Отделить критичные потребители от оборудования, которое допускается отключить на время аварии внешней сети.
- Рассчитать совокупную нагрузку серверной, рабочих станций, связи, систем безопасности и инженерного оборудования.
- Учесть пусковые токи кондиционеров, насосов и других устройств с электродвигателями.
- Согласовать взаимодействие ИБП и АВР, чтобы чувствительная электроника не отключалась до выхода генератора на рабочий режим.
- Определить требуемое время автономной работы и подобрать топливный запас с учетом фактической загрузки станции.
- При необходимости удаленного контроля предусмотреть SCADA и передачу основных параметров ДГУ обслуживающему персоналу.
Для сравнения с другими моделями близкого диапазона мощности можно перейти в раздел дизельных генераторов 40 кВт.